Après avoir rendu hommage à André Costa (fondateur de l'Auto Journal) avec la présentation de sa "SM Coralie" ; Après avoir présenté la "SM Uric" d'intervention ; La "SM Kamitax" seul véhicule travelling prenant des prises cinématographiques à plus de 200 km/h ; La "SM Crash test" avec l'étude des premiers airbags esposée en 2005 ; C'est en cette année 2006, pour ce nouveau Rétromobile que l'Euro SM Club tenait à rendre hommage à celui qui, responsable du Style Citroën, créa la SM en 1970. C'est donc à Robert Opron que l'Euro SM Club développa le thème lié à son oeuvre ainsi qu'à toute l'équipe du style de l'époque. Plusieurs maquettes à l'échelle 1/8ème étaient présentées sur le stand, ainsi que la SM personnelle de Monsieur Opron.

Le SM Club de France présentait une réplique du Proto réalisé pour des essais de roulage en traction avant à forte puissance et grande vitesse. Cette reconstruction à l'identique a nécessité 5 ans de travail à Frédéric Daunat, qui a réalisé cette réplique sur la base d'un véhicule sain. Ayant eu accès au modèle original, il a pu "copier" les moindres détails : abaisser la coque de 7cm, modifier complètement l'arrière, fabriquer la lunette et les ailes arrières, découper les bas de portières et la partie basse des ailes avant. La face avant a été modifiée dans sa partie centrale, afin de laisser le passage d'air aux deux gros radiateurs d'huile. Le capot a dû subir un bossage pour permettre le passage de la rampe de carburateurs.

Le moteur et la boîte de vitesses (Merak SS 3 litres) a été mis en place avec fabrication de l'échappement complet. Le compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 km/h a été fait sur mesure. Toutes les vitres ont été fabriquées en Plexiglas, sauf le pare-brise d'origine et la vitre verticale arrière réalisée en Triplex.