Je me rends à la grange au matin du 29 avril. Rendez-vous a été pris au centre de contrôle technique pour 11 heures. J’ai 2 heures pour parcourir 10 km, c’est jouable, d’autant que la GS redémarre au quart de tour !

Deux kilomètres plus tard, la voiture ratatouille et cale. Je souffle le filtre d’essence à l’entrée du carburateur, je redémarre, fais 1 kilomètre, et l’auto cale à nouveau. Je diagnostique une panne d’allumage. La GS ira donc au contrôle technique sur un plateau, et je serai contraint de passer un contrôle non roulant.

Il me faut procéder à un son premier contrôle technique non roulant, afin d'obtenir un duplicata de carte grise.



Le contrôle non roulant consiste à contrôler la concordance des numéros avec la déclaration de perte de carte grise émanant de la préfecture ou de la gendarmerie. Donc le numéro de série frappé à froid sur la coque doit être lisible, ainsi que la plaque constructeur.