Voici une meilleure vue de la suspension avant indépendante provenant d'une Ford Mustang II.

Pour des raisons de coûts, Jeff a fait deux compromis : il a accepté d'utiliser un essieu arrière plein au lieu de la suspension arrière indépendante, et il s'est résolu à renoncé à la suspension oléopneumatique Citroën.

Jeff a renoncé à la suspension arrière indépendante car il utilisera la DS comme une voiture familiale plutôt qu'une voiture de course. Une Une suspension arrière indépendante modifiée de Corvette aurait pu être utilisée mais cela aurait occasionné un surcoût. Jeff a renoncé à la suspension hydraupneumatique pour plusieurs raisons : Kevin n'a aucune expérience avec elle, la DS reconstruite sera plus lourde que l'originale, et l'arrière a été surélevé.

Voici des gros plans de la suspension arrière modifiée. C'est vrai qu'elle est beaucoup plus archaïque que la suspension hydropneumatique originale chère à la marque Citroën, mais elle est plus simple et plus adaptée au type de véhicule que Jeff et Kevin sont entrain de créer.