Une fois les dessins des différentes vues du concept achevés, le designer réalise alors une maquette de proportions en polystyrène. Il donne « corps » à l’idée en quelque sorte. Cette étape, qui permet de se faire une première idée des volumes de son projet, a d'ailleurs permis a Nicolas BEAUCHAMP de repérer une erreur de proportion au niveau de la cabine. En effet sur le polystyrène il s'est rendu compte que la cabine (zone d'habitabilité du véhicule) était bien trop petite. A ce moment là, la voiture ressemblait trop à un coupé et pas assez à une limousine comme il le souhaitait. Il a donc allongé la cabine de plusieurs centimètres sur la maquette en plastiline.

Aprés la correction des erreurs la maquette en polystyrène, Nicolas réalise la maquette en plastiline à l'échelle 1:5ème. Cette étape est la plus importante, car elle va permettre de sculpter la voiture et de mettre en volume toutes les idées de la phase "Esquisses". L'avantage d'utiliser une matière comme la plastiline, c'est que l'on peut enlever et remettre de la matière à l'infini... ce qui n'est pas le cas du polystyrène ni de la mousse où on a pas le droit à l'erreur.



Pour le projet C-SpeedLounge, les magnifiques pouvoirs de la plastiline ont permis à Nicolas de mettre au point son idée d'imbrications de volumes sur l'arrière, avec tous les extracteurs d'air.