| Citroën C5 Airscape |
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 Le toit découvrable de conception inédite, et dont la partie supérieure vitrée assure aux passagers un habitacle baigné de lumière, est entièrement composé de carbone. Il a l’avantage de se déployer ou de se rétracter de manière très simple tout en préservant l’esthétisme du véhicule. Il se rétracte en effet automatiquement, sans manipulation particulière et sans nécessiter l’ouverture de la partie supérieure de son espace de rangement situé au niveau du coffre.
De plus, ce toit, gainé de textile à l’aspect métallisé prend l’apparence d’une capote toile. |
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 Entièrement gainé de cuir brun foncé, l’habitacle de la C5 Airscape séduit par le raffinement qui s’en dégage.
La partie centrale des sièges évoque les maillons d’un bracelet de montre alors que les bords des assises sont agrémentés d’un jeu de coutures qui renforce l’aspect tendu et musclé de l’ensemble.
Le pommeau du levier de vitesse est serti de cuir et de chrome, ce dernier faisant écho au jonc métallisé qui souligne les commandes de climatisation et la console centrale. |
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Le conducteur dispose d’un volant à commandes centrales fixes qui regroupe, à portée de main, les principales commandes de confort et d’aide à la conduite (navigation, radio, régulateur et limiteur de vitesse, ordinateur de bord). Les push des commandes sont traités avec un revêtement proche de la texture de la peau qui constituent une interface sensorielle entre le véhicule et son conducteur.
Les trois cadrans disposent d’aiguilles annulaires ne traversant plus le cadran mais tournant autour de celui-ci et garantissant ainsi esthétisme et lisibilité.
Les aérateurs sont accolés aux cadrans et la partie supérieure du combiné qui prend la forme d’une prise. Enfin, l’ensemble est mis en valeur par le dessin de la planche de bord épurée, sculptée, qui se définit par des lignes droites symbolisant la précision et des courbes douces exprimant le dynamisme. |
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La C5 Airscape est équipée d’une motorisation V6 HDi associée à un filtre à particules et pouvant fonctionner au biodiesel, d’un antipatinage Snow Motion innovant offrant des prestations proches d’un véhicule à quatre roues motrices, ainsi que d’une technologie UrbanHybrid lui permettant d’afficher une consommation contenue et des émissions de CO2 réduites.
Grâce à un alterno-démarreur réversible associé à des super-condensateurs permettant de stocker temporairement d’importantes quantités d’énergie, le système UrbanHybrid présente des avantages indéniables en termes de protection de l’environnement, d’agrément de conduite et de confort acoustique et vibratoire. |
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En mode Drive, lorsque la vitesse du concept est inférieure à 6 km/h et que le conducteur maintient son pied sur la pédale de frein, le moteur se coupe. Pour un agrément de conduite optimal, ce dernier redémarre instantanément et automatiquement dès que le pied du conducteur « lâche » la pédale de frein. A l’arrêt, il n’y a plus de consommation de carburant et la réduction des émissions CO2 est de l’ordre de 24 g en cycle mixte.
De plus, l’ensemble du réseau de bord (climatisation, radio…) est alimenté, grâce à la récupération d’énergie effectuée lors des phases de décélération et de freinage, ce qui génère des économies en matière de consommation et une absence d’émissions polluantes supplémentaires.
Enfin, un effet « boost » complémentaire et temporaire permet, dans des situations de dépassement par exemple, d’augmenter le couple moteur favorisant ainsi les reprises et le brio au décollage du véhicule.
Pendant les arrêts du véhicule, le dispositif UrbanHybrid garantit une absence de bruits et de vibrations dans l’habitacle. Le confort des passagers et des piétons à l’extérieur est ainsi préservé. |
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