L’habitacle de C-SportLounge est conçu pour accueillir confortablement quatre adultes. L’ambiance intérieure mêle des matières nobles, épaisses, travaillées et un traité plus mécanique du poste de conduite, inspiré de l’aéronautique.
Poste de conduite
Le conducteur se trouve dans une ambiance de cockpit entre le tunnel central et la contre-porte. Cette impression est renforcée par le traitement particulier de l’instrumentation et son implantation : écrans de navigation dédiés au conducteur, push de démarrage sur le pavillon, commandes rotatives en aluminium de la climatisation... Les cadrans à aiguilles apparaissent à travers des matériaux jaunes translucides.
Quatre zones d’affichages sont clairement identifiables : côté gauche du volant, les jauges à huile et à eau puis l'affichage de la vitesse avec deux arcs et deux aiguilles ; côté droit du volant, le compte-tours puis l'affichage des données de la climatisation ; en partie centrale, l'affichage du mode sélectionné de la boîte de vitesses automatique ; sur les portes avant, deux écrans tactiles embarqués, à portée de main, affichent les informations du téléphone, des systèmes audio et de navigation, ainsi que des fonctions de pocket-PC. Au rayon équipements, ajoutons le frein de stationnement électrique. Le passager, quant à lui, peut accéder à des fonctions multimédia (DVD, jeux…).
Le siège du conducteur est solidaire de la console centrale, ce qui lui permet de conserver les commandes de la boîte de vitesses automatique et de la climatisation à portée de la main, quel que soit le réglage longitudinal choisi.
Le volant est à commandes centrales fixes et comporte des palettes de changement de vitesses.
Habitacle
Les portes arrières, à ouverture inversée, embarquent le pied milieu, et disposent d’une large ouverture (angle de 87°).
Le véhicule dispose de quatre sièges indépendants, matelassés et gainés de cuir couleur « bronze », avec des ceintures embarquées, dans un habitacle évoquant celui d’un avion de chasse. Les panneaux de portes et le sol sont recouverts de cuir. Au niveau de la planche de bord apparaissent des lignes fuyantes se prolongeant sur les panneaux de portes, et rappellant les surpiqûres des fauteuils.
Un tunnel central vient départager l’espace de chacun. Le toit panoramique totalement vitré est divisé en quatre parties.
Enfin, le coffre à bagages possède un volume important.
Motorisations
Ce concept pourrait être équipé de motorisations de 140 ch à 200 ch, essence ou Diesel HDi avec filtre à particules, couplés à des boîtes de vitesses évoluées à 6 rapports pilotées direct par des palettes placées derrière le volant ou en mode automatique typé confort. Le véhicule présenté à Francfort est équipé d’un moteur HDi 138 FAP, associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.
