| CITROËN C2 GT : LE BILLET D'ENTREE DES C2 EN FORMULES DE PROMOTION |
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 Afin d'obtenir l'homologation de ses formules de promotion C2 auprès de la FIA, Citroën a dû produire, en 2003, une petite série de 2.500 exemplaires de sa C2 GT servant de base aux versions compétition. Dix pour cents furent destinés à être vendus par Citroën Sport pour être transformés en véhicules de compétition. Les 2.250 unités restantes furent exclusivement destinées aux heureux acheteurs britanniques à un prix défiant toute concurrence. Découvrons cette GT qui, aux côtés des C2 VTR et Furio, est la digne l'héritière des Saxo VTR/VTS. |
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Le public a découvert la C2 lors du Salon de Genève de mars 2003, quand le concept-car C2 Citroën Sport a dévoilé ses lignes tendues, ses roues imposantes et sa posture agressive. La C2 a foulé les rues du Royaume-Uni six mois plus tard.
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 La C2 GT a été lancée en décembre 2003, c'est-à-dire juste après le reste de la gamme. Peu connue chez nous, cette série limitée numérotée de 2.500 exemplaires, a été spécialement produite pour homologuer les formules de promotion C2 auprès de la FIA.
2.500 unités ont donc été produites, servant de base aux versions compétition, parmi lesquelles 250 à conduite a gauche qui furent destinées à être "kités" en voitures de compétition pour disputer les formules de promotion "Challenge C2 Rallye", "Challenge C2 Rallyecross" et "Trophée C2 Super 1600". Les 2.250 restantes futent montées en conduite à droite, et vendues dans le réseau britanniques (ces dernières n'étant pas autorisées à participer aux formules de Promotion). |
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 Revenons à notre C2 GT. Cette série limitée était destinée aux conducteurs à la recherche d'une mini-citadine amusante à conduire pour un prix vraiment abordable. Si le prix de vente conseillé de 15.169 € n'était pas un argument assez solide, une offre spéciale d'un an d'assurance gratuite* était également offerte.
Ainsi la GT a rejoint la VTR et les modèles Furio sur les traces des légendaires Saxo VTR et VTS qui furent les petites bombes les populaires dans le coeur des jeunes conducteurs anglais pendant cinq années consécutives. Pour ces clients, le prix raisonnable de la GT, son assurance, sa faible consommation en carburant et ses intervalles révisions de 32.000 km environ, furent des motivations d'achats.
* l'offre d'assurance gratuite s'adressait aux clients agés entre 21 et 80 ans (non disponible en Irlande du Nord). |
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 Séduisante, la C2 GT a un look à part, combinant son style propre avec les courbes à l'avant et les lignes tendues qui distinguent la gamme C2. Particulièrement marquantes : les roues blanches en alliage de 16" et la calandre inspirée de la C2 Citroën Sport, incorporant une grande entrée d'air conçue spécifiquement pour la compétition, ainsi que la finition rouge Citroën Sport qui est une exclusivité de la GT. Le bleu, le noir et l'argent étant les trois autres coloris disponibles.
Le look sportif est accentué à par la présence d'un spoiler arrière et une sortie d'échappement chromée, complétés du logo chromé GT sur le hayon arrière.
Comme les légendaires Saxo VTR et VTS avant lui, la C2 GT est susceptible également d'être personnalisée. La gamme des accessoiries disponibles inclut un kit carrosserie, avec des jupes avant, de côté et d'arrière, et un spoiler de porte arrière "typé sport". |
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S O M M A I R E
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| Les mesures en Miles et £ ont été volontairement converties en Km et en € par la rédaction - Photos : CITROËN UK Ltd Public Affairs |
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