| PSA Peugeot Citroën et Proton envisagent une nouvelle coopération |
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 Jean-Martin Folz, Président de PSA Peugeot Citroën et Syed Zainal Abidin Bin Syed Mohamed Tahir, directeur général de Proton, ont signé à Paris, en présence de Thierry Peugeot, Président du Conseil de Surveillance de PSA Peugeot Citroën et de Dato’ Mohammed Azlan bin Hashim, Président de Proton, une lettre d’intention pour étudier une possible coopération entre les deux groupes automobiles. Un premier accord Citroën-Proton signé en 1995 avait donné naissance à la Proton Tiara, réalisée sur base Citroën AX, et assemblée à 30.000 exemplaires jusqu'en 1999. |
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Cette étude, qui devrait durer quelques mois, portera sur des domaines variés tels que le développement de produits, la production et l’assemblage de véhicules, la maîtrise de la qualité, le développement du tissu fournisseur et la distribution de véhicules. Les domaines étudiés apporteront des bénéfices aux deux parties, que ce soit sur les marchés de l’ASEAN (Association des nations du Sud-Est asiatique regroupant l'Indonésie, la Malaisie, les Philippines, Singapour, la Thaïlande, Brunéi, le Viêt Nam, le Laos, Myanmar ex-Birmanie, et le Cambodge ) ou sur d’autres marchés.
Pour Proton il s’agit de s’appuyer sur la technologie d’un grand constructeur mondial, dans des domaines tels que le développement des produits et l’amélioration de la qualité, ainsi que d’optimiser le taux d’utilisation de ses usines.
Pour PSA Peugeot Citroën, cet accord doit permettre d’accroître l’activité de ses deux marques Peugeot et Citroën en Malaisie et lui servir de base pour développer ses activités commerciales dans l’ASEAN. Il s’inscrit dans sa politique de coopérations ponctuelles avec d’autres constructeurs automobile.
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 Créé en 1983, la société Proton naît de la volonté du Premier Ministre Malais, le Dr Mahathir, de créer une industrie automobile nationale ; le capital de cette société est partagé entre la Société d'Etat qui y est majoritaire (Hicom Heavy Industries Corp.) et Mitsubishi. Proton propose à ses clients une large gamme de véhicules particuliers, des berlines familiales aux voitures sportives. Ses activités comprennent la conception, le développement, la production et la distribution de véhicules ainsi que des services de financement.
Avec plus de 11.000 employés à travers le monde, Proton est parvenu à construire un réseau de distribution dans quatre zones clés : le Royaume-Uni, le Moyen Orient, l'Australie et l'Asie du Sud Est. |
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 Un accord est signé le 12 septembre 1995 entre le constructeur français et Proton prévoyant l'assemblage, sous la marque Proton, d'une voiture dérivée de la Citroën AX. Ce véhicule peut ainsi bénéficier de l'ensemble des avantages fiscaux attachés au statut de véhicule national. C'est ainsi que naît la Proton Tiara (diadème en Français), version locale de l'AX équipée du moteur 1.1.
Le 2 novembre 1995, la ligne de production est inaugurée par M. Satinet représentant Citroën et le Dr Mahathir. Pour l'assemblage de ce véhicule, Citroën fournit des collectionc CKD (Completely Knocked Down : véhicules en éléments détachés) et son assistance technique. |
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 La Proton Tiara a été lancé le 5 avril 1996 sous la forme d'une berline 4 portes avec hayon
arrière. Réalisée sur une base de Citroën AX, son avant a été restylé afin de correspondre au look des autres "Proton" réalisées sur base Mitsubishi.
Ce petit véhicule était pourvu d'un moteur de 1.1 l, et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 161 km/h.
Son assemblage est réalisé à Pékan dans le cadre de la Société Usahasama Proton-DRB (USPD). C'est aussi USPD qui est chargé de la commercialisation de la Proton Tiara. L'objectif de production est fixé initialement à 20.000 véhicules par an ; en réalité, la production culminera en 1997 à 14.297 unités pour finir en 1999 avec 118 unités. En trois ans un peu moins de 30.000 Tiara seront assemblées. |
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S O M M A I R E
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